incabloc几乎是瑞士机心中用到的避震器。eta机心中机会全线使用（除了部分定位低端机心使用三角避震器，浪琴新机心l888.2使用nivachoc避震器），德国手表品牌朗格、百达翡丽等部分表款的机心都有采用因加百禄避震器，还有就是eta的天文台机心基本上都是采用的为因加百禄避震器。

　　2006年斯沃琪集团由宝玑研发，发布了nivachoc避震器，这款避震器逐渐的就装配到集团其他品牌中，从欧米茄8500机心，到浪琴近年开始更替的新机心l888等都有开始采用。这个避震器的外形犹如英文字母“t”所以也叫做“双t避震器”，性能出众可与劳力士paraflex避震器抗衡，价格还实惠。

　　对于许多戴表的人来说，机械表里的机心避震器可能是大家比较容易忽略的小物件。但对于我们钟表从业者来说，不管是名表维修，还是真假表鉴别，很多时候都绕不开这里。它对于手表来说有什么作用呢？根据字面我们可能就猜到是防震用的。

　　incabloc避震器是最为常见的避震器，又称为马蹄形避震器。很多采用eta机心的手表都是采用这种避震器，由瑞士incablocsa公司出品。它通过一组椎形宝石和副托件来完成抗震。

　　招来众人目光的DiamondRibbon女式腕表Ref.4968，具有白色或深灰色珍珠母贝表盘，分别搭配玫瑰金和白金表壳，以喷砂工艺在表盘上磨出的螺旋纹与273颗旋环而上的威赛尔顿美钻互相呼应，如优雅丝带般渐宽再渐窄。此设计灵感来自于体操运动员手中舞动的丝带，那在空中飘扬、盘旋不绝的美态，宛如芭蕾般美好而富于韵律。百达翡丽(PatekPhilippe)将如斯灵动飘逸的美感在腕表上完结，是对制表工艺的礼赞，更是对宝石镶嵌艺术的挑战。

　　kif避震器可是高级腕表机心中的宠儿。早期几乎所有高级手表都有在采用kif避震器。kif避震器的优越性能，尤其是对微弱冲击，凭借其单棱角，缓和了渐进的冲撞，而且防震簧替换简便，三个支撑点平衡了压力，使摆轴能够回到中心位。事实上，kif与incabloc的差不多，可是高档表都偏爱kif，可能和高端品牌大多使用自产机心少有使用eta一样，要把身份地位拉开。

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　　一些资料显示，在上世纪代，瑞士表匠保罗·惠勒应朋友要求，着手设计能适应日常生活中磕碰的表。1927年，他成功设计出一个革命性的减震平衡装置，并取名为“incaflex。其设计的减震平衡摆是由一片金属制成，两端设有灵活对称的平螺旋臂，将它连接在机心摆轴上，便可充当避震器。

　　这个时代的女性，、知性、亦优美，誓要在那仿若自然练就的完美里，不断追求与冷静的高度融合。有越来越多这般成功的女性，正将自己对“美与智慧”的严守，秉持在腕间的一抹苍穹里：它必需是兼具超然之美、以及最技术的非凡之物。她们关于百达翡丽(PatekPhilippe)的种种选择，并非随性而为的 有时候，而是基于知道的恒久倾慕。面对高度复杂的机械机芯及创新工艺，她们无畏却饶有深究；面对质量极致的镶钻艺术及美丽设计，她们倾慕却亦更为珍惜。

　　现今，我们常见手表机心上的避震器有很多种，包括常见的因加百录避震器，kif避震器、etashoc避震器(三角避震器)，还有宝玑的降落伞避震器、劳力士paraflex避震器、欧米茄的nivachoc避震器等等。

　　“皇家海制表师”称号表彰了宝玑大师的突出贡献。1990年，鉴于宝玑在航海天文导航上的成就的激励下，当代的宝玑制表大师创立出以Marine为名的系列腕表。传承宝玑为法国皇家海打造的时计，集运动的美丽及性质于一身的宝玑MARINE5817腕表已成为系列内的指针。这款时计以玩转明暗的钢质表壳为其添加了一丝神秘气息，镀银金质表盘与镀铑形成分明的对比。表盘中央的手工镌刻波浪饰纹将光线吸收并反射于镀银分圏上。

　　paraflex避震器是劳力士在2005年推出的新避震，这只腕表搭载全新3285型劳力士(Rolex)机芯，并以独特崭新的形象示人。此腕表亦配备双向旋转外圈及红蓝双色Cerachrom陶质字圈，更首度推出蚝式钢(Oystersteel)搭配纪念型表带款式。比老避震效果强50%，在此之前，劳力士一直采用kif避震器。其实现在劳力士并不是全线采用paraflex避震器，3132、3136、3156、3187、9001等新机心采用的为paraflex避震器。

　　因为机械机心比较脆弱，是防止手表在受到外力撞击振动导致手表故障而设计的结构，机心避震器的原理是通过弹性弹簧片，来使得纤细而脆弱的轴尖在遇到猛烈碰撞中上下左右都有了缓冲空间，不至于发生折断和变形。避震器诞生以来，一直在机心防震上起着非常关键的作用。

　　三角避震器是价格最低的避震器，它是由incabloc避震器按照eta公司的需求定制的避震器。该避震器因为外形呈现三角形，顾被称为三角避震器。由于价格较低廉，被广泛用于eta各种机心上。较早的用于eta2836上面，现在eta2824也开始采用。三角避震器有个缺点是使用该避震器的游摆轴承比因加百禄要粗，所以没有因加百禄避震器精致。而且因为是采用非连接结构，在维修和清洗时，容易掉。我们会在天梭、美度入门级手表机心中见到此避震器。