比赛进行到最后十圈，领跑的汉密尔顿和博塔斯轮胎都出现了一定的问题，在比赛中都一度滑出赛道，但都没造成太大影响，加上梅奔的领先优势太大，冠军几乎没有太大悬念。

　　比赛最后两圈，雷诺车队的奥康和红牛车手阿尔本队第5名的位置展开激烈角逐，最后一圈，精仿手表。奥康超过阿尔本上升到第5位。最终汉密尔顿率先撞线个分站冠军，距离舒马赫的91个分站冠军仅剩2个，里卡多在最后一圈刷新最快单圈，获得额外的一个积分。

　　发车阶段表现不错的勒克莱尔，在短短几圈之内又接连被诺里斯和科威亚特超过，排名又下降到12位，接连被红牛二队、迈凯伦等地球组的赛车超过，可见法拉利在速度上的劣势相当之大。

　　第11圈，赛道上突然重大事故，阿尔法罗密欧的吉奥维纳斯发生事故直接撞上赛道边的护墙，后面威廉姆斯车队的拉塞尔躲闪不及，直接撞上吉奥维纳斯的轮胎，也装到护墙，两辆赛车直接在停靠在赛道上，赛会也出动了安全车来引领比赛。

　　2020年F1锦标赛本周来到著名的比利时斯帕赛道，进行本赛季第7站的争夺，经过44圈的长途奔袭，杆位发车的汉密尔顿轻松摘下分站冠军，队友博塔斯获得亚军，手表批发维斯塔潘获得季军。法拉利两辆赛车仅排在13和15位，法拉利上一次两位车手完赛但未获积分还要追溯到2010年的英国站。真金真钻手表，

　　第25圈，勒克莱尔第二次进站，出站后跌落到最后一位，勒克莱尔在出站后甚至向车队质疑为什么要选择进站，但法拉利未能给出答复。第27圈，加斯利终于选择进站，出站后排在第16位，之前积攒的优势荡然无存。

　　五站红灯熄灭，比赛正式开始，发车第一弯，梅奔双雄守住位置，发车集团平安发车，第一圈中段，里卡多几次向维斯塔潘发起攻击未果，奥康超过阿尔本上升到第5，而法拉利车手勒克莱尔发车表现不错，一口气超过4人，直接上升到第9位。