富士康总裁郭台铭去年 6 月曾表示，VR 和 AR 是大势所趋，而且有非常大的开发空间，同时他还透露公司也在进行相关开发、内部创业。不过目前暂时还未可知富士康将与 VR 和 AR 擦出怎样的火花，但能明确的是，富士康战略投资DigiLens，看中的是后者的衍射光波导技术。

　　但如果说这家公司募得的资金背后，站得可不止一家巨头，你或许还是忍不住观望一番，思考着是不是能从中研究出点眉目。这次出手的包括，索尼、富士康、德国大陆集团、松下四家战略投资，以及杜比等 4 家风险投资者。对象是一家做 AR、VR显示技术的厂商DigiLens ，据VentureBeat 报道，该公司宣布完成 2200 万美元融资。

　　汽车恐怕才是最让巨头们兴奋的，因为四家战略投资公司都有“智能汽车梦”。德国大陆集团就看中DigiLens 提供的平视显示器（AR-HUD），想象一下当驾驶员在开车途中，仅需平视前方，关键信息也不会错过分毫，这其实进一步保障了驾驶安全，手表批发，毕竟眼睛离开前方视线，比如看下手机之类的，实在很危险。松下也有兴趣在自己未来的汽车上实践下AR-HUD。

　　索尼较稳妥的选择了工作场景切入，更多也是尝试。毕竟价格上虽不及谷歌当年引发全球 AR 浪潮的那款智能眼镜，但 840 美元的售价也不够亲民。按照陈振国的说法，DigiLens 的技术有助于降低 AR 眼镜成本，那么索尼降低智能眼镜价格还是具有想象空间的，对消费级市场的开拓也指日可待。不过官方说法是，精仿表计划将DigiLens 的波导光学元件植入即将面世的新版本AR 智能眼镜，以便在更宽市场和全彩色域的镜片上更胜竞争对手一筹。

　　硬件流派的代表是在 VR 领域玩得“风生水起”的索尼。SuperData 发布的数据显示，PSVR 2016年的销量约为 74.5 万套，遥遥领先HTCVive 和 Oculus Rift，后两者分别售出42 万和 35.5 万套。虽然 PSVR 取得的成绩远低于预期，但考虑到发布时间是去年 10 月，这个成绩也值得欣喜一番。

　　如果仅说有家 AR 显示技术厂商获得融资，你或许会“嗤之以鼻”。毕竟，那个似乎只要自称做 AR 、VR 的公司都能获得融资的时日已过。更何况有大批量传出裁员、死掉的公司出现，也从侧面印证行业的泡沫正在破裂，是该归于理性了。

　　那么，是否有可能，富士康和索尼也终将一日把这个技术带到所“钟爱的车”上？答案几乎是肯定的，不仅是汽车，摩托车头盔、飞机的挡风玻璃等等都是未来可供想象的空间。

　　这样算来，大公司们该出手时也得出手了，巨头们也在赌，谁先占到未来的那个“坑”。分析战略投资DigiLens 的四家公司，大致可归为三类：技术派、硬件派、汽车派。

　　具体来说，DigiLens 的核心是用于VR 和 AR 的衍射光波导技术，该技术可与纳米材料结合起来，最终能在如眼镜般薄的玻璃上实现 AR 效果。市场分析机构 Digi-Capital 指出，2021年该市场将达到 1080 亿美元规模。

　　一直宣称人工智能的李开复老师，虽指出 VR 和 AR 在短期内，普及度和资本价值无法达到高度，但长期来看，甚至是 5 年内，VR 和 AR 将会改变各行各业。

　　巨头们的目光投得更远。当初Magic Leap 连产品也没有，却获得谷歌、阿里等巨头青睐，估值 45 亿美元。更挑剔的眼光也因此“扑得更凶猛”，媒体所谓“承认视频造假”的风波几近淹没各大媒体头条，但事实情况只是Magic Leap 在开发前所未有的 AR 平台上遇到了不小麻烦。前路漫漫，可谁又能否认，那就是未来呢？

　　“衍射光学是AR的关键，”富士康副总裁陈振国博士指出，“DigiLens 的技术将会瓦解由于高额成本所构筑的 AR 制造壁垒。”他还举了微软HoloLens 的例子，这个目前市面上最贵的 AR 眼镜在英、法等国家，零售价约合 4 万人民币。

　　如果对千亿级美元规模没有概念，可以对比高盛此前所预见的2025 年市场，彼时 VR 和 AR 市场将一举超越 TV 市场的 990 亿美元，达到 1100 亿美元的规模。

　　但索尼的野心肯定不止于此。早在 2015 年索尼就发布了一款开发者版 AR 智能眼镜SmartEyeglass，当时更多偏向 B 端领域应用，比如说工厂工人可戴上SmartEyeglass 眼镜来验货、检查电路，复刻表，相关数据会显现在眼镜屏幕上。另外还可用圆形设备来语音沟通。