人们常用“大沙发”来形容日系轿车后排座椅极度舒适，而MPV堪比飞机头等舱的独立座椅，则提供除舒适之外的智能、便捷进阶享受。车身尺寸一定程度决定了内部乘坐空间的大小，对比两车可以得知，传祺M8在高度和宽度占优，这让M8座舱空间得到进一步保障。

　　GL8第二排布局了真皮包裹两座独立座椅，符合人体工学的舒适坐姿，支持前后和靠背电动调节，但通风、加热这些常见的功能只有在34万陆尊ES尊享型及以上车型才能享受。

　　随着鼓励生三胎、七座6年免检等系列政策推动，以及用车场景日渐丰富，这两年越来越多消费者把目光集中在了MPV身上。相比以往合资品牌“只手遮天”的局面，经过多年技术革新与品牌沉淀，部分自主品牌MPV已实现弯道超车，成为MPV领域新标杆，传祺M8便是其中的典型代表。那么M8为何具备与一众合资品牌MPV“扳手腕”的实力呢？我们就MPV最核心的“第二排”进行对比，看看传祺M8和别克GL8究竟表现如何。

　　在音影娱乐方面，GL8给到第二排乘客的体验相对有限，娱乐互联集中在前排12英寸中控屏的提升上。而传祺M8为前后排乘客打造出“四屏互联+四音区语音控制”系统，媲美奔驰S级的豪华智联体验。相当于二排乘客也能独立控制系统，高仿手表！前排屏幕导航的同时，第二排乘客同时玩游戏、听音乐、看视频互不干扰，精仿手表。也能与其它乘客共享海量资源，实现独乐乐与众乐乐完美结合。劳力士水鬼N厂，

　　为老人和行动不便人士等特殊群体解决急切用车需求。有温度的品牌+好产品的支撑，更值得消费者选择。

　　M8二排拥有同级功能更全头等舱座椅，支持6向电动调节，助攻躺平的电动腿托，座椅自带加热、通风、按摩功能。扶手边巧妙设计的小桌板刚好能存放手机、饮品，车内32色幻变氛围灯及高级音响为点缀气氛，大师旗舰车型地板运用质感更高的黑胡桃木，所见之处均由软质包裹，下车时伴随“星光大道”迎宾光毯的配合，整个二排打造出VIP休息空间，给予每位乘客贵宾级礼遇。

　　固然早出道的GL8树立起商务车的标杆，但从产品价值和销量来看，4年16万销量的传祺M8无论是空间优势亦或同级功能更全的二排头等舱，拥有更高感知价值的配置和豪华体验。此外在缺芯大环境下，广汽传祺许下M8福祉版车型下订一个月内交车暖心承诺，

　　对MPV而言好不好开是其次，豪华配置不能缺席。MPV动辄两吨重的车身，推动侧拉门并不容易，因此注重用户体验的MPV都会以电动门代替手动门。GL8陆地头等舱配备单侧电动滑门，另一边得手动开启，要抱着孩子或重物上下车就不那么便捷了。传祺M8在21万以上版本装配双侧电滑门以及感应式和记忆式电动尾门，不用时刻考验臂力，乘客得以优雅从容的姿态上下车，收获头等舱再升舱的尊贵体验。

　　不论乘客是为了高效率处理公务还是通过多元化娱乐放松身心，MPV第二排都能提供所需的场景。静音性对高端MPV来说是一个参考指标。GL8之所以大热，原因之一就是其静音性的良好口碑，商务洽谈要的就是相对静谧空间。而后来者居上的传祺M8拥有同级领先前后独立悬挂系统，米其林静音轮胎滤震效果大幅提升，通过媒体测试数据可看出，M8领秀系列旗舰版静音测试成绩在不同速度阶段噪音值均优于GL8，为乘客打造360超静谧空间，施展出豪华车该有的行驶质感。