有趣的是在“Replica”复刻改装车界中的两类人群互相不是很感冒，因为“套件类”的改装就等同于“赝品”、“山寨”，特别是某些古董车收藏家，对于“套件”改装出来的经典车简直水火不容。

　　1967年福特ShelbyMustang) GT 500的复刻版，不过看样子这台车的主人不仅复刻了原车，还对此车进行了赛道升级。

　　国内社交媒体上曝光了一组问界M9的内饰谍照，新车预计将在12月正式上市。目前新车已经开启预售，将推出增程版和纯电版车型，预售价为50-60万元。

　　2023年10月2日，比亚迪公布了9月销量数据，其9月共销售287454辆新车，乘用车销售286903辆，同比增长42.8%。

　　就像在古玩界里，很多“宋仿”、“元仿”、“官窑”、“民窑”的意义都在于对具有历史文化意义的物件致敬。同样在“Replica”改装行业里，这些具有标杆意义的车型自然也就成为了复刻对象复刻手表，。

　　9月28日，长安欧尚X5 PLUS先锋型 律动版上市，售价9.69万元。新车增加星云绿外观颜色，同时搭载了车顶置物行李架和行李箱置物帘，更适合运动和出游。

　　阿斯顿马丁DB4 GT Zagato（左上）仅生产了19辆，其中一辆Sanction II于2012年中期以123万英镑的价格售出。优雅的设计加上深厚的文化底蕴让车迷们对DB系列趋之若鹜。

　　编辑点评：可惜的是，在国内玩“Replica”，会受到国内相关法规的限制。而且国内对于具有历史价值的汽车文化表征还相当的肤浅，也没有多少值得国人纪念的汽车大事。于是，我们很难在中国看到真正意义上的“Replica”。

　　李奎和李鬼的故事早已家喻户晓，在汽车行业里也时有发生。陆风陆虎傻傻分不清楚。

　　保时捷Carrera GT的“Replica”版。虽然在前大灯和车门的细节上做的不够到位，但整体来看已经够拉风的了。

　　捷豹经典车型之一：E-Type精仿表！。先前一段时间捷豹公司居然为此车推出了纯电动版车型E-Type Zero，可见此车对于捷豹品牌的影响力。

　　例如阿斯顿马丁DB3生产于1953到1956年间，此车帮助阿斯顿马丁赢得了诸多赛事的冠军也为其后DB经典系列奠定了扎实的赛车基础。

　　总而言之，我姑且认为众泰汽车走的是“Replica”的路线，如果退一步说，只要高仿的对象是在国内可望而不可及的货，那么保时泰，也可以说是“Replica”吧。

　　不过，作为一种改装文化形式，“Replica”的确有其有趣的地方，同时也将改装的“有中生更有”的创意精神发挥得淋漓尽致。（此车为Replica玩家制作的科尼塞克 CCXR）

　　通常来说“Replic”复刻流派分为两大类，一类是上述所言整车改造类（重塑类）。其中这类通常多为经典老车以及超豪华跑车。很多具有历史意义以及在汽车发展史、赛车史上的重要车型如今早已绝迹，古董车爱好者们出于情怀用现有的材料和科技技术将其还原重制。

　　9月28日，长安欧尚Z6智酷型正式上市，指导价为11.19万元。新车基于普通版车型打造，采用红黑撞色设计，动力搭载蓝鲸新一代1.5T发动机。

　　话虽如此，提起“复刻”、“山寨”、“高仿”这类字眼怎么能少得了我等天朝？如今中国汽车制造行业如同战场，很多厂商在这场“没有硝烟的战争中”选择了这种很简单粗暴的发展方法。

　　2023年10月1日，广汽传祺旗下E系列第二款产品——传祺ES9正式开启预售。新车共推出4款车型，预售价格区间为22.98-26.98万元。

　　作为英伦赛车运动的典范以及詹姆斯邦德的御用坐骑，阿斯顿马丁的DB系列一直是旗舰车型。因此在名车收藏界，DB系列具有着旗帜般的象征。其中阿斯顿马丁DB4 GT Zagato于1960年发布，采用了出自意大利车身制造厂的非常精致和轻质的车身。

　　相比上面这些重塑车型，第二类“Replica”可以用现存的车身，经过一系列简单的外观改造便可实现复刻（套件类）。针对这类车，复刻车公司就会推出“以A车为原型复刻B车”的套件，其中A车是需要购买者自己准备的。为了运输的方便，厂家会将一组套件以散件的形式运送到买家手上，于是买家就要像做模型那样，按照说明书安装起来。由于产量不高，并且对于产品的质量有着高要求，这种“Replica”套件的售价并不便宜。