除了提供充足零部件和技术支持外，AMG还贴心地为每个车组提供了一辆代步车，方便其在上海出行。同时本站的安全车及救援车辆将由全新梅赛德斯-AMG GT四门跑车以及AMG C 43旅行车担任。 9月27日，宝珀GT世界挑战赛亚洲杯2019赛季收官之战在上海国际赛车场圆满落幕。在这条5.451公里长的F1赛道上，共有56名车手、29辆赛车上场参赛；其中包括14辆梅赛德斯-AMG赛车，占据了出场阵容的半壁江山，可见AMG赛车深受亚洲专业车队和车手青睐。 Roelof Bruins以本赛季三次夺冠，上海站第四第五完赛的成绩，捧起年度车手总冠军的奖杯，他所在的Solite Indigo Racing车队获得GT3组年度车队亚军；Phantom Pro Racing的5号赛车首次亮相GT3组便包揽两场AM组冠军；iRace.Win车队收获冠亚季军各一个，最终获得GT4组年度车队冠军，Craft-Bamboo Racing获得GT4组年度车队第三名。 原标题：【鸿粤星辉】2019宝珀GT亚洲杯上海收官之战完美落幕，梅赛德斯-AMG技惊四座 8分钟后安全车出动，赛车之间的距离再次被压缩。在绿旗挥动后，111号车组的张灵康超越对手来到组别第二——前车并没有做出过多抵抗便被轻松超越；5圈比赛过后，张灵康迅速逼近组别第一，并再次发动攻势，在一号弯率先进入内线并完成超越！ 最终，Craft-Bamboo Racing的88号赛车顶住压力并取得全场第2，GT3 Pro/AM组第1的好成绩；首次亮相GT3组别的Phantom Pro Racing5号赛车再次获得AM组冠军，66号车组获得同组第三；Roelof Bruins驾驶Solite Indigo Racing的97号赛车紧跟第一集团车阵，以第五名的成绩顺利完赛，最终取得了2019宝珀GT世界挑战赛亚洲杯的车手总冠军。 5号赛车在谢安和吕威的驾驶下，GT3首秀就取得了AM组冠军，66号赛车获得同组第三；GT4组中，iRace.Win车队的张灵康和Setiawan Santoso驾驶的111号赛车，全场未受挑战，顺利赢得胜利，同队199号赛车获得第四，但这足以确保他们成为GT4组年度总冠军。Roelof Bruins取得第四，带着9分的优势进入最后回合的比赛。 但比赛只进行了半圈就有车辆打滑停在了赛道上，AMG GT四门跑车作为安全车随即出动，直到十分钟后绿旗才再次挥舞。这时，2017年GT4组别冠军Jean-Merc Merlin驾驶Craft-Bamboo Racing的77号AMG GT4赛车来到组别第一。 2019年梅赛德斯-AMG成为宝珀GT世界挑战赛亚洲杯参赛车辆最多的品牌，感谢车队和车迷们的支持和热爱，AMG也将坚持创新，坚持提供最好的技术支持和解决方案，为车手和驾驶爱好者提供非凡驾驭的赛车体验。复刻表！ 9月28日中午12点，比赛顺利开始，AMG赛车在发车阶段表现强势，从第4和第8起步的88号和888号赛车把握机会完成超越，来到了全场第三第四，97号赛车也在三圈后从第13位来到全场第9。 上海赛车场的一二三号弯呈逐渐向右收紧态势，在这里车手需要对轮胎抓地力和刹车的控制了如指掌，才能顺利过弯并取得优势。得益于AMG GT3赛车出色的稳定性和强大的刹车性能，Roelof Bruins驾驶97号赛车，延迟刹车，在弯中完成超越，上升到全场第6位。 整个比赛期间上海持续着凉爽的晴好天气，到场嘉宾不仅可以在舒适的VIP厅观赛，更有机会在赛前来到发车区，与赛车零距离亲密接触。 这几年以来，AMG赛车在比赛中展现了强大的车辆性能，V8发动机动力输出线性，在弯中车身姿态有很高的预见性，这使得职业车手可以更加从容地挑战极限边缘，取得更好成绩。 同时，场上888号赛车因上升6个名次而排在全场二，88号AMG GT3赛车紧跟其后，第2到第5名展开激烈攻防，在本赛季最后的15分钟比赛里为观众献上了精彩镜头。四车之间的差距始终保持在1秒以内，虽然距离很接近，但车手们并不敢贸然进攻，特别是位列第五的Roelof Bruins，因为他只要能安全完赛，高仿手表，便可以取得赛季冠军。 随着进站窗口开启，88号赛车率先进站，绅士车手Jeffrey Lee安全地将赛车交给AlessioPicariello，7号和55号车组也顺利完成交接。27分34秒，97号赛车紧跟前车一同进站，接下来将是两支车队技师在维修区中的一场较量。90秒后97号赛车率先出站完成超越，四圈过后97号继续逼近前车，成功超越后来到全场第四。 比赛进行到一半，吕威以GT3 AM组第一的排位将赛车交给谢安；窗口结束前1分20秒，97号赛车完成进站换人，车手排行榜领先的Roelof Bruins开始了2019赛季最后一个赛段。 9月27日下午四点十五分，比赛准时开始。绿灯过后，29辆赛车争先恐后地挤入一号弯，场面十分紧张刺激。 |
