短短几年的时间，Malcolm Campbell与一众狂热的车手将Daytona海滩在赛车界的名声抬升到了前所未有的高度。1935年，Malcolm Campbell在Daytona海滩上的最后一次竞技中，刚刚搬到Daytona海滩的修车店老板Bill France也到现场观看了比赛。从这以后，极速竞技的故事也随Malcolm Campbell去往了犹他州，Daytona海滩的新篇章开始了。从1935年起，Daytona海滩开始举办公路赛事，逐渐在Daytona海滩站稳了脚跟的Bill France也成为了推动当地赛事的要员之一。

　　好景不长，第二次世界大战的爆发打乱了整个世界的节奏。无论是Daytona海滩的赛事还是劳力士腕表都陷入了发展的空白期。略过这一段历史不提，让我们先看看战后劳力士都在干什么。

　　问世于1963年的劳力士迪通拿腕表已经享誉表坛半个世纪有余，时至今日它依旧是腕表中的硬通货。但劳力士与Daytona海滩的故事，可远比1963年要悠久得多。让我们把时间调回至1933年，从一位名为 Malcolm Campbell的年轻人说起。高仿手表。

　　Malcolm Campbell不是普通的赛车手，在1932年之前，他就已经多次打破了陆地的最速纪录。1933年2月22日，Malcolm Campbell再次坐进了蓝鸟赛车中。435.94公里/小时！新的速度纪录诞生在了Daytona海滩。

　　另一边，Daytona海滩上刚刚建成的Daytona赛道正在筹备着首届Daytona Continental赛事，赛事主办人正是上文中我们所提到的Bill France。不知是不是受到了Malcolm Campbell的影响，Bill France也同样是一位狂热的劳力士爱好者，甚至在Daytona赛道所举办的多项赛事，冠军的奖励中都含有劳力士计时码表。

　　位于美国南海岸的Daytona海滩是名副其实的速度圣地，仅仅1903年至1935年间，就有80多个速度纪录诞生于此。如今，颇负盛名的Daytona 24小时耐力赛与Daytona 500赛事也在此举办。

　　之后劳力士迪通拿的迅速崛起更多的是与好莱坞影星保罗∙纽曼的一些往事，虽然最终还是没有逃过被“明星带货”的命运，但比起罗杰·杜比或是宇舶与汽车厂商的联名款，劳力士迪通拿与赛车文化之间有着更深厚的渊源，它仍旧是车迷们心中最绕不开的经典腕表之一。而劳力士迪通拿这款经典腕表之所以被认为是很高保值率的硬通货，也正是因为其背后所蕴藏的深厚文化和历史所带来的品牌附加值。

　　“米/秒”、“公里/小时”，看看这些赛车手们不断追求的极限，你会发现无论是多么快的速度都不曾逃脱时间的掌控。而表作为唯一能够丈量时间的工具，与速度就这样结下了不解之缘。一款为速度而生的腕表，也成为无数车迷心中的圣物——劳力士迪通拿。

　　1962年，劳力士成为了Daytona赛道的官方计时器，但即便如此，劳力士的第二代计时码表上还是没有以迪通拿作为命名。所谓的Ref.6239劳力士迪通拿，精仿表仅仅是美国特供款式。人们都将Ref.6234叫做Pre-Daytona（前迪通拿），但根据劳力士全球款式来看，似乎Ref.6239更适合被称为Pre-Daytona。直到劳力士Ref.6241出现，劳力士迪通拿的命名才算正式坐实，这一型号也是后来著名的保罗·纽曼-迪通拿的开始。

　　劳力士品牌历史上第一块计时码表——Ref.6234诞生于战后不久。彼时劳力士正寻求在汽车赛事上宣传该腕表的机会，他们初期所选择的目标是大名鼎鼎的勒芒24小时耐力赛。

　　在这个历史性的时刻，Malcolm Campbell手腕上所佩戴的正是劳力士蚝式恒动腕表。Malcolm Campbell耀眼的表现成功引起了劳力士创始人Hans Wilsdorf的注意，经过几番交涉，Malcolm Campbell成为了有史以来第一位劳力士的男性形象大使，这也是劳力士与Daytona海滩的第一次“会面”。

　　Bill France在Daytona海滩对劳力士计时码表的非商业宣传获得了相当的关注度， Bill France与劳力士总裁Rene Dentan也就顺理成章地成为了好朋友。随后，劳力士与Daytona所举办的各项赛事便有了密切的商业往来。