在动力方面，Heritage特别版兰德酷路泽将依旧搭载5.7L V8自然吸气发动机，最大输出功率284千瓦，与之匹配八速自动变速箱和全时四驱系统。底盘方面则标配了丰田的KDSS系统。

　　相比于平顺的动力输出，5.7L V8发动机最让人难以忘怀的还是启动一瞬间的那一身咆哮。这种带有低沉轰鸣的大排量自然吸气发动机所发出的声音 ，更多的是让人联想到了公路以外的地方。不过在此之前，我还是要讲一讲公路。

　　以上，是这辆Heritage特别版兰德酷路泽的基本信息。那么，它开起来如何呢？

　　不过即便是这样，这辆大尺寸的越野车依旧不太适合激烈的公路驾驶，落座车内，即便是丰田的设计师已经用黑色的内饰赋予了它一种运动化的氛围，但是通透的老派越野车设计，还是让更多的阳光可以毫无障碍的撒到车内，再加上厚重的座椅，事实上从上车的那一瞬间开始，你恐怕就已经放弃了想要在公路上和任何人去赛跑的想法。

　　作为动态悬挂系统的一个类别，丰田的KDSS不算是什么新技术，不过相比于路虎、奔驰、奥迪、宝马等等这些欧洲汽车企业所采用的复杂的空气悬挂而言，丰田的KDSS系统简单的让人惊叹，通过液压执行器来自动调整悬挂行程，以保证车辆在转弯时候的侧向支撑，同时也能够在崎岖的越野道路上获得令人惊叹的悬挂行程。怎么讲呢，甩开了欧洲企业好几条街。

　　如果说卡罗拉是丰田得以立足市场的商品，那么兰德酷路泽就是丰田的传家宝。纵使是时间如何快速的溜走，在兰德酷路泽上，你依旧可以找到传统越野车最让人安心的一面。

　　总的来说，丰田兰德酷路泽依旧是这个世界上最让人放心的越野车，按照丰田的计划，兰德酷路泽将会在最近两年内正式迎来换代。那么，全新一代的车型又会是什么样的呢？还是拭目以待吧。

　　在细节方面，Heritage特别版兰德酷路泽的大灯以及雾灯也采用了熏黑的配色进行点缀。在D柱的位置则采用了与当年兰德酷路泽刚刚亮相时的字体制作的车标。至于车辆内部，依旧是限量版车型惯用的缝合线点缀，用青铜色的缝合线和黑色的内饰进行搭配，并且地毯也升级为全天候的材料以便于打理。值得注意的是，这一次丰田推出的Heritage特别版只提供在五座版车型。在外观配色方面也只提供午夜黑和珍珠白两种配色。

　　5.7L V8自然吸气发动机的动力输出放在任何一款豪华SUV面前，都会在数据上落下短板。在公路驾驶的过程中，被那些专注于城市的豪华 SUV快速超过也是一件稀松平常的事。5.7L V8发动机和八速自动变速箱的匹配强调了一种无以伦比的平顺，381马力的最大输出功率被分配到四个车轮上，提供了稳稳的抓地力。事实上复刻手表，如果想要的话，深踩油门，它也可以提供一个快速的加速复刻表。。

　　从外观上来看，兰德酷路泽Heritage版最大的变化在于采用了18英寸的BBS轮毂，青铜色的配色以及全新的双五辐式造型让兰德酷路泽Heritage特别版俊朗的形象有了明显的变化。与此同时，Heritage特别版的兰德酷路泽还取消了车侧踏板，这于是也让这辆尺寸巨大的越野车变得更加的俊朗。很显然，丰田的此举是要进一步的强化Heritage特别版兰德酷路泽的越野性能，而在取消了侧踏板之后，Heritage特别版兰德酷路泽也针对侧门槛进行了强化的防护。

　　至于越野，其实真没有什么好说的。毕竟，这是一辆兰德酷路泽，一辆传统的不能再传统的越野车。在崎岖路面上KDSS系统所带来的惊人的悬挂行程，让它的驱动轮要离开地面并不是一件容易的事。非承载式车身也提供了一种无以伦比的巨大刚性，去应对所有地面作用在车身上的扭矩。颠簸的路面所传递到车内的震动，不会像欧洲同类产品那样单薄，给人以极大的信心。

　　不适合于激烈的驾驶，也就意味着它会拥有一种无以伦比的舒适性。KDSS系统的出现很好的解决了公路侧向支撑和越野长行程之间的矛盾关系。从某些程度上来看，制约Heritage特别版兰德酷路泽公路性能表现的，其实是高扁平比的邓禄普轮胎。这四条轮胎如同一个毛绒垫子一样，让Heritage特别版兰德酷路泽的车内舒适的像一台MPV。

　　在今年年初，为了纪念丰田兰德酷路泽诞生六十周年，丰田正式在北美市场推出了现款兰德酷路泽的Heritage版车型。在这一代兰德酷路泽进入生命周期末端的时候，这显然已经是这一代车型最后的限量版。而这辆限量版的兰德酷路泽Heritage版，也从诞生伊始就吸引到了最广泛的关注。