当然，保量的同时，“保质”也没有放下，从华晨下的血本就能看出端倪：德国KUKA的机械手臂，西门子的数字化工厂软件，伯赛激光测量系统等先进技术共同打造了这条优质高效的流水线。另外，来自国产巨擘新松的“中国红”机器人也出现在了智能工厂中，与德国机器人一起承接了焊接这一关键的制造环节。

　　在平台化造车的大趋势下，对接德国“工业4.0”和美国“工业互联网”的时代需求势在必行，华晨中华利用互联网优势，凭借国际化的合作背景，与宝马集团及奥地利麦格纳斯泰尔公司展开合作，建立起了属于自己的高自动化模块平台，在产能方面完成了一次重大升级。说人话？就是发动全村人来买，也不会出现断货的尴尬！

　　作为2017年“创意时代解读者”获奖的华晨中华v6来说，设计层面上自然有它的独到之处，作为V3车型上的延伸，华晨中华v6的线条以及设计则看起来更加犀利手表批发。、出色。大灯与进气格栅完美的融合在一起，logo与整个格栅的面积比例恰到好处，镀铬饰条的加入也使得它的气场上升了一个级别。另外，车身侧面的线条也在体现了动感之余做了特殊处理，尾部于尾灯之下的线条与后备箱上的横切线相互呼应，是整车有了更宽厚的视觉效果。

　　一说起华晨，我们首先想到的可能就是宝马，这一印象早已在人们心中根深蒂固，而提起华晨，更多人的理解可能还停留在“金杯”上。的确，要想在五花八门的乘用车市场中拥有自己的一席之地，何止难字了得，没两把刷子一定是不行的。

　　造车平台中人们最熟悉的就属大众了，MQB、MLB EVO两大平台涵盖范围之广令我们印象深刻，从经济型小车到豪华房车，都出自这个“平台”的概念。其余还有奔驰的MFA，宝马的CLAR精仿手表，，丰田的TNGA等等。由此可见，造车平台对于车企的重要性，不仅是节约成本那么简单，而是真正意义上的“自主权”精仿表。，并将重点放在如何更好的为用户带来愉悦的驾乘感受。

　　仿佛科幻大片一般的自动化生产线给了车说君不小的震撼，75%的自动化程度以及最柔性的生产线承包了车身主体结构的生产；主拼工位采用滑移倒库柔性主拼系统；侧围线采用模块化十字滑台系统；门盖线采用平面转台形式的制造工艺。在强大的技术支持下，“精于中，华于形”的造车理念也得到了重新的诠释，家族最新的设计语言在继中华V3之后的华晨中华v6车型中得到了体现。

　　内饰设计相比外观同样惊艳，在保证了高品质用料的同时，造型上有了更加现代化的设计。尤其是副驾驶区域的装饰面板，在层次感上有了突飞猛进的效果，整个空调控制区域的造型也看起来更加饱满，整体造型一气呵成，流畅自然。从实拍图上不难看出，车型设计的整体品质依然很高。

　　有着雄厚的资金和高科技的技术加持，车说军相信华晨中华已经迈上了一个新的台阶，来自这套全新平台生产的华晨中华v6也在各方面带给了我们不少惊喜。当然，相比于外观与内饰的创新设计之外，全新平台所带来的高效产能以及更高的产品质量把控才是我们真正所期待的。

　　纵观目前的乘用车市场，大厂自主正和合资打得火热，行业中的压力也是水涨船高。但是，在车说君看来，有一样法宝却让市场份额不高的华晨中华一下子有了绝对的优势，甚至有可能在短期内洗牌市场，那就是华晨智能工厂中的这套全新的造车平台。

　　动力总成上，华晨中华v6分别搭载来自三菱的2.0L自然吸气发动机和自主研发的BM15TD发动机，分别与5MT、6MT和7DCT的变速箱搭配，按照市场需求和消费人群科学布局了三种动力组合方式。2.0自然吸气皮实耐用，1.5T则拥有宝马集团的大力技术支持，在燃油经济性和性能表现上都有着高人一等的表现。配合来自菲亚特的7速双离合变速箱，平顺、高级的驾驶感受就这么诞生了。

　　除了良好的质感，整车的配置水平也不输给对手：中控10.4寸的中控触屏、手机互联APP、7寸液晶仪表行车显示、车载wifi、分区空调、全景影像、电子手刹、自动启停等主流科技与舒适性配置一样不少；远程了解车辆状态、车辆位置实时推送、启动和关闭空调等科技配置在享受舒适的人机工程学设计的同时，还能体验到这些黑科技所带来的便捷与高效。