但实际上的机械结构解释起来却有些复杂，刚开始运用在计时码表上的时候由于有一边的功能是有分启动/不启动的还比较容易理解，但像这款它的两边(调速擒纵和时刻历象显示)都是常时运作的，动力分流的目的就显得比较暧昧了。双翼系列机械结构上的精神反映在表款的有一个很清楚的逻辑，那就是同一个动力系统的机能显示采用同一种颜色的指针，因此你会看到计时码表款负责走时的都是金针，负责计时的则是蓝钢针，以此类推;但这套逻辑在月相款上却是无用武之地，因为它的其中一个动力系统只负责调速擒纵器，也就是面盘上你看得到的所有功能都属于另一个单一系统，所以也只看得到同一种指针——其实在实心面盘版下方的动力储存显示是以细针表示，在那些款式中就至少还有一根指示擒纵动力的指针是蓝钢的。

　　温度变化会影响润滑油的粘度，影响传动效率，从而影响计时。对此可以采取以下方法：采用开口双金属温度补偿摆轮游丝系统;采用特殊合金材料制作游丝和摆轮，使之在工作温度区(8°-38°)有一定的温度补偿;采用移动快慢针温度补偿。采用标准的润滑油，对于极限温度情况，如欧米茄的登月表，采用无润滑或固体润滑。劳力士表走时不准原因磁场磁场影响游丝，可改变其弹性模量，也使游丝在磁场的作用下变形，产生附加应力，严重时，磁场可导致游丝粘连，严重影响走时。解决方法是：采用防磁材料。精仿表，劳力士表走时不准原因摆轮平衡摆轮元件的平衡问题直接影响位元差，摆轮元件的静平衡是一个基本要求。劳力士表走时不准原因游丝平衡一般的荡框游丝。

　　这显然很不好。必须强调的是，我们并不是在谈论休闲潜水，而是水验，高仿表，因为海豹突击队的整个科学目的是研究在水下呆很长一段时间的影响（前宇航员斯科特·卡彭特在1965年连续呆了30天），而这正是劳力士潜航者型所面临的严峻挑战——饱和潜水。饱和潜水需要在呼吸气体混合物中使用氦气，在长时间暴露的情况下，氦粒子会在潜水表中积累。在减压过程中，手表内部的压力必须通过最薄弱的部位释放出来，当氦气体无法顺利排出时，手表可能就会爆裂。许多样表都是为了解决这个问题而设计的，经常被戏称为“海使型”手表，因为它们在水下多呆了一天。最后，一种简单而有效的机制出现了：在表壳的一侧形成的氦安全阀，让氦粒子通过受控机制逸出，解决了爆裂问题。